百度欲把移動野心燒到硅谷

當阿里巴巴頻繁高調投資微博、高德彌補移動短板，騰訊手握移動互聯網“站票”微信時，BAT三巨頭中的百度是否又一次“跑慢”了？

“現在百度的移動策略是‘先**，再瞄準’，看到大方向就去做，在執行中不斷修正。”近日，百度移動云事業部副總經理岳國鋒接受《*財經日報》記者采訪時如是回應，“也許在外界看來我們慢了，但我們戰略觀察上并不慢，一些投資并購對象，甚至已經看到硅谷去了。”

他告訴記者，在技術上，百度年初成立了深度學習研究院(Institute of Deep Learning，IDL)，李彥宏親自任院長一職，出馬延攬硅谷技術專家，并在語音識別、輸入法、地圖搜索等產品中對深度學習有所應用；在移動互聯網領域，除了入口級產品移動搜索與LBS（Location Based Services，基于位置的服務）外，百度的覆蓋會變得更廣泛，“從云到端都需要建設。”

百度還把目光投向了移動的“可穿戴設備”，除了內部研發的“百度eye”，很快，一款搭載百度個人云存儲的智能可穿戴設備“咕咚手環”將面市，與目前流行的Jawbone UP手環類似，運動手環中記錄的人體活動數據實時匯總到百度云端。

“也許現在我們（在移動互聯網）做的事情都不對。”岳國鋒說，但其認為百度在移動互聯網上有兩個方向不會變，“一是移動互聯網靠單一App產品取勝變得越來越難，百度需要做的是平臺戰略，背后搭建生態系統讓平臺運轉起來；二是隨著移動互聯網興起，云計算必然有非常強烈的需求。這些都是全新的戰場。”

移動“雙入口”

過去的一年，百度在移動布局上仍在苦苦尋找“入口”，從百度搜索、百度地圖、百度貼吧，再到百度云、百度新聞、百度手機助手，百度App應用已經多到一屏都裝不下。但哪些才是百度未來*重要的入口和護城河？

岳國鋒給出的答案是：“移動搜索和LBS”。

這并不是個有新意的答案。過去一兩年時間，搭載了眾多生活服務應用的百度地圖迅速成長，但百度賴以生存的核心業務搜索，面對各類App應用的分流，卻逐漸被用戶邊緣化。

但岳國鋒有不同看法：“很多人覺得移動搜索未必是未來移動互聯網的*主要入口，但一個不爭的事實是它確實在高速增長，并且用戶破億，而移動互聯網一定存在多個入口，移動搜索的地位也許會下降，但這不妨礙它仍是其中一個入口。”

他的理由是，在過去半年時間里百度發現，娛樂工具、生活工具、生活信息等典型低頻的原生App的安裝覆蓋率在下降，而相對應的這些需求類別在移動搜索中的頻次占比卻不斷提升。

“這在一定程度上反映了原生App生態的活躍度與健康度有所下降。”岳國鋒說，與此同時，用戶的低頻和長尾需求在向移動搜索轉移；而且，越來越多的用戶在移動搜索中找服務，而不是找信息。

這對于移動搜索來說是新的機會，一方面通過應用內搜索，直接調用手機本地應用，百度甚至將弱化“框”的概念，把搜索變成“掃一掃”、“說一說”、“搖一搖”；而另一個突破點則在于，借助移動搜索搭建移動開發生態系統，通過提供后端工具來吸引開發人。

基于移動搜索的Light App是其中之一。按照岳國鋒的說法，這一介于Native App（原生應用）與Web App（網頁應用）之間的輕應用工具，在提供給開發人使用后，將直接在百度移動搜索的結果頁面呈現，實現“即搜即用”。

“百度在移動搜索背后的想法開始變得清晰，入口和平臺‘野心’也逐漸顯現。但現實問題在于，除了一些小型開發人外，百度將如何讓更多的應用愿意為百度敞開大門。”一位百度合作伙伴對記者說，“以大眾點評為例，它在為百度開放部分數據的同時，也為不少競爭對手提供相同服務，看上去更多的是把百度當作導流量的工具。”

而在百度看重的另一大入口LBS上，借助阿里的投資和幫助彌補“互聯網基因”的高德地圖，與百度地圖之間的寡頭競爭也越發激烈。

傳統圖商出身的高德，優勢在于長期以來積累的基礎地理數據和地圖引擎技術。按照高德的規劃，與阿里的合作將從移動互聯網位置服務和深度生活服務的基礎設施搭建切入，并在數據建設、地圖引擎、產品開發、云計算、推廣和商業化等多個層面展開合作。這幾乎與百度地圖從工具產品到服務的布局不謀而合。

與高德相比，百度地圖在于較強的資源整合能力，如引入來自第三方應用：大眾點評、去哪兒、攜程等，以及與O2O（線上到線下）如打車應用的深度結合。

但百度地圖也有自己的問題。易觀國際分析師尹晶雪認為，百度*大的問題是缺乏電商基因，難以形成O2O閉環。“目前來看現階段百度地圖*有效的發展方向還是向開發人提供開放平臺，實現導流。”本文由電纜故障測試儀整理http://www.cdsxsy.net 高壓試驗變壓器轉http://www.yzsxdl.com